智能穿戴都不足道 物聯網才是CES重頭戲
作者：李晶 來源：集微網 日期：2015/1/12 9:34:00 人氣：7351
1月6日，出現在美國拉斯維加斯的英特爾首席執行官科再奇展示了一款可穿戴相機Nixie。這款可穿戴四旋翼無人機看起來很酷，由斯坦福大學研究員設計完成，是世界上第一款可穿戴無人機，Nixie折疊后變成了腕帶被戴在手腕上，然后又展開后變成一架四旋翼無人機，在現場的大籠子內飛行、拍攝照片或視頻，它被稱為“可以航拍的自拍神器”，這其實是英特爾在去年CES上的舉辦穿戴設備挑戰大賽中的冠軍產品。
科再奇親自演示了英特爾實感(RealSense)攝像頭在機器人、無人機上的應用。這些都是英特爾在感知計算、可穿戴領域等的一系列新進展，包括產品、解決方案及合作計劃。顯然，在錯失移動浪潮之后，英特爾正不遺余力地為下一個技術浪潮下注，即傳統制造業巨頭正在通過“觸網”開始跨界融合的時代，這標志著智能物聯時代的真正到來。
科再奇宣布了一系列與制造巨頭們的合作，包括與運動眼鏡品牌Oakley在可穿戴領域以及與惠普在3D打印上的合作。
在CES展上，智能穿戴設備、無人駕駛技術、可監控和改善睡眠品質的App、可偵測幼兒營養攝取量的聯網奶瓶以及可分析比較揮桿動作和專業選手之間差別的高爾夫偵測器、智慧服飾、聯網煙霧偵測器等等令人眼花繚亂的產品背后是科技巨頭們在智能物聯網時代的追逐。
埃森哲咨詢公司通信、媒體與技術部總經理約翰·卡蘭認為，CES2015最大的看點在于物聯網。“通過全球網絡物聯網使得智能產品之間，甚至產品與人之間進行交流。物聯網的市場已經打開了。”他說。
跨界聯姻
三星電子總裁兼首席執行官尹富根在CES展上指出，“物聯網并不是關于‘物’的網絡，它的關注點是人。每個人都是其技術領域的中心，隨著人們生活方式、習慣的變化，物聯網將不斷適應并作出改變。”根據尹富根提出的三星技術支持物聯網的時間表，到2017年，所有三星電視將成為物聯網設備，五年內所有三星硬件設備均將支持物聯網，這將加速物聯網設備在市場上的普及率。“人”是物聯網數據挖掘的中心。
美國消費電子協會首席經濟師杜布拉瓦克則指出，開發者們面臨的挑戰是如何讓實體空間中發生的事變得數字化，然后再反饋到實體空間。
在這樣的大背景下，可穿戴數字健康產品首當其沖成為本屆大會主角之一，智能健身設備已經由監測簡單的健身數據發展為監測用戶的綜合健康狀況。通過可穿戴設備追蹤健身狀況的理念開始普及，人們試圖通過可穿戴設備追蹤病患數據。有預測認為，到2018年該市場規模將增長3倍。
在CES展上，可穿戴健康監測設備、家庭傳感器和相應的軟件此起彼伏。此外，在醫療保健領域，越來越多的臨床應用新產品諸如可以收集患者葡萄糖水平、心率和體溫等數據的設備開始出現。
從去年開始，CES變成了另類車展。今年，除了人與物之間對話外，車與物對話成為了CES的熱點。
英特爾、谷歌、華為、愛立信等科技、通訊大佬都開始進軍車聯網。展會上，奧迪、寶馬、奔馳、通用、福特、豐田在內超過10家知名汽車廠商，紛紛推出最新的互聯網概念、自動駕駛概念汽車、即互聯互通的車載信息系統以及電池燃料技術。而三星、LG等消費電子廠商則將各自的智能操控系統從家電產品延伸至了汽車。
與此同時，主流汽車廠商無一例外地開始關注無人駕駛汽車。福特首席技術官及全球產品主管拉吉·奈爾表示，在未來5年，一些汽車廠商將推出無需人為干預的全自動汽車。奈爾表示，福特的無人駕駛汽車計劃會逐步推進，最初的關注重點在于“高分辨率的地圖以及對傳感器能適應的環境”。
消費電子廠商也想染指這個領域。LG電子首席技術官斯科特·安表示，LG正在努力開發多種方式，將手機、平板電腦和可穿戴計算設備無縫地連接至汽車；而松下則宣布為福特開發了新款的Sync 3系統提供服務；美國運營商AT&T則在CES上宣布，已經與三星簽約，三星將成為互聯汽車開發實驗室Drive Studio的贊助商和技術合作伙伴。
顯然，消費電子廠商與汽車巨頭的聯姻越來越多，這種跨界融合的趨勢日趨明顯。比如，現代汽車展示了其和Android Wear智能手表的整合；而寶馬則將展示能自動泊車的車型，用戶可以通過一款智能手表應用來發出自動泊車的指令。
智能對話
無人駕駛、智能穿戴這些產品向人們展示了智能物聯網的美好世界。那些出現在CES展上的CEO在激情澎湃的演講中描述了這樣的場景：當你開車回到家，車庫門自動開啟、客廳的照明和暖氣自動打開、廚房里的烤箱也開始預熱。在智慧家庭里，汽車、電器和所有其他裝置都有偵測器和網絡連接，可自行思考和行動。即設備之間不再需要一個控制端來操作，而是在裝置與裝置之間、裝置與人之間實現直接的對話，從以手機為中心的星形結構發展到互聯互通的網狀結構。
現代推出的智能手表APP通過藍牙連接汽車，讓用戶可以像電影中的特工一樣從遠處啟動汽車。這款APP將汽車與智能手表結合，使用戶無論是開、鎖車門還是開啟或停止引擎，只需輕敲手表即可完成。并且，無論用戶所處何處，只要有Wi-Fi或是手機信號就可以從多方面控制汽車。
在這種情況下，誰會成為智能對話的控制器成為了重點。芯片廠商躍躍欲試。
芯片巨頭高通在CES上披露了自己的物聯網計劃。
高通總裁德雷克·阿伯勒在CES上表示，高通向全球超過30個國家推出了15款物聯網設備，涉及數字眼鏡、兒童跟蹤器、智能手表等多個產品。未來高通將通過智能手機作為支點，拓展車聯網、醫療、可穿戴設備等領域。德雷克·阿伯勒認為，物聯網雖然潛力巨大，但目前還處于初級階段。
能夠進行物物之間的智能對話未來將成為任何產品的標配。哪怕是一輛自行車或者一個鈕扣也會成為一個數據記錄儀，比如CES展上最新推出的Connected Cycle 智能自行車踏板內置了GPS模塊和運動傳感器，用戶通過手機應用即可追蹤其所在的位置，同時還可以獲得速度、行走距離、海拔等運動數據。
那么，當設備都成為人類各種數據的記錄儀之后，如何進行數據挖掘將成為關鍵。
“移動健康行業的轉變和氣象預報行業很相似，最終會通過復雜的計算模型進行各種預測，”LifeQ的創辦人及計算生物學家黎安·科拉迪說，“隨著各類可穿戴設備的涌現，有越來越多的數據可供收集，通過專業的分析，人們就可以利用這些數據得出各種結論。”
據悉，2014年，健身追蹤器和健康類設備的銷量超過7000萬。該類設備在2015年的銷量將為6800萬。不過，由這些設備收集的數據并沒有得到很好的分析和利用。“可穿戴技術未來的重點不在可穿戴設備本身。”科拉迪說道，“如同氣象預報行業，傳統的氣象觀測設備仍然在使用中，但是，該行業的價值更多地體現在對數據的分析和使用上。”
據其介紹，LifeQ公司就是通過自己的計算生物學模型分析那些通過可穿戴設備收集的數據，對用戶未來的健康狀況進行分析和預測。
“如果設備僅僅只是告訴你，你的睡眠非常糟糕，這些對你而言毫無用處，你已經知道自己沒有睡好。”科拉迪說道，“但是，如果能夠給出導致睡眠質量不佳的原因，比如吃太多了、喝了什么東西或者是鍛煉不充分，那么這種建議就非常有價值了。這樣，用戶可以據此調整自己的習慣，以便改善睡眠質量。”
智能穿戴設備的未來并不只是簡單的記錄儀，更重要的是能夠提供健康解決方案，在某種程度上，充當著“私人醫生”的角色，這也是健康設備廠商轉型的方向。
健身與健康追蹤器制造商Jaw-bone正在向這個方向前進，其推出的全新Up3腕帶不僅通過心率來追蹤睡眠質量，而且還對這些數據進行進一步分析，進而為用戶提出針對性的建議，幫助他們改善睡眠質量及整體健康狀況。
其他諸如Fitbit、Misfit以及英特爾的Basis，全都在做類似的事情。而谷歌Fit、微軟Health和蘋果Health都承諾會對經由設備收集到的個人健康數據進行統一存儲，進而進行深度分析，以期得到有意義的結論。
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